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　　不仅是产品展示舞台，更是马来西亚新能源生态的“政策窗口”和“项目对接中心”。展会期间将举办国家能源转型论坛、电动公交与车队电动化峰会、光储充一体化技术大会、CPO 运营闭门会等多场专业活动，围绕马来西亚电动化政策、充电网络规划、商业地产充电布局、车队能源管理、智能调度平台等关键议题展开深度交流。随着马来西亚充电网络从“点状建设”迈向“体系化扩张”，高速快充站、商业快充网络、车队集中充电站、光储充项目等需求快速增长，也为 EMA 2026 带来了前所未有的技术展示与商业合作机会。

　　对于中国企业而言，2026年马来西亚新能源电动车及充电桩展EMA 2026是进入马来西亚乃至整个东盟新能源市场的最佳跳板。马来西亚对高性价比电动车、快充设备、储能系统、智能运维平台的需求持续攀升，而本地供应链薄弱、技术缺口明显，为中国企业提供了天然优势。展会将通过政府见面会、项目路演、采购对接会、投资洽谈会等形式，帮助参展企业与马来西亚政府部门、能源企业、商业地产集团、物流车队、公交公司及投资机构建立直接联系，加速项目落地。

　　马来西亚的新能源电动车与充电桩基础设施建设正处于从“起步补缺”向“体系化扩张”过渡的关键阶段。当前全国充电网络呈现明显的区域不均衡特征，吉隆坡、雪兰莪和槟城等核心城市占据了超过六成的充电设施，而高速公路和二三线城市仍处于布局初期。全国充电桩结构以 AC 慢充为主，约占 70–80%，主要分布在购物中心、酒店、办公楼和住宅区；DC 快充数量有限，且大多为 30–60kW 的中功率设备，真正能够支撑跨州出行的 120–180kW 高功率快充仍然稀缺，超充几乎空白。这种结构意味着马来西亚的充电网络仍以“目的地补能”为主，而非成熟市场常见的“高速快充 + 城市快充”双核心体系。

　　在运营端，马来西亚形成了以本地企业为主导、跨国品牌补充、中国设备深度渗透的多层生态。Gentari（Petronas 旗下）、ChargeEV、JomCharge 等本地 CPO 掌握土地、电力接入和政策资源，是全国充电网络建设的核心力量；Shell Recharge 等跨国运营商正在加速进入，提升了整体服务标准；而中国品牌如 Star Charge、Autel、EN+、Kstar、Sinexcel 等凭借高性价比、交付快、兼容性强的优势，在商业地产、车队充电和社区充电领域迅速扩张，未来有望在 DC 快充设备市场占据主导地位。

　　在能源与电网配套方面，马来西亚整体电网稳定，但城市中心区和高速枢纽仍存在接入瓶颈，部分区域需要扩容变压器或升级配电线路。随着快充需求增长，“光伏 + 储能 + 充电”的光储充模式开始兴起，既能降低峰值电价，又能缓解电网压力，还能提升充电站的盈利能力，尤其适用于商业综合体、工业园区和偏远地区。与此同时，电动公交试点正在推动公交场站的系统化改造，包括夜间慢充区、白天补电区、车队调度系统和储能系统的建设，使公共交通成为马来西亚最具确定性的电动化场景之一。