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　　但是，面对日益复杂多变的国际市场，中国汽车“出海”仍然面临多重挑战，在诸多领域经验不足。从外部看，在全球贸易保护主义抬头背景下，部分市场的政策壁垒、合规门槛等有所提高。如欧盟近年来不仅对中国电动汽车进行反补贴调查并提高了关税，也推出了《新电池法》等新规，要求中国电动汽车产品出口欧洲必须申报动力电池生产厂家、原材料及全生命周期碳足迹等信息，以及提交标准格式的动力电池“数字护照”。加拿大的《清洁技术税收抵免》政策明确将中国电池企业排除在外，迫使在加拿大市场布局的中国车企不得不转而向已经在北美建厂的其他国家电池企业高价采购电池。

　　此外，不同国家和地区在汽车功能需求、使用习惯、文化背景等方面的差异，也需要中国品牌进行适配性调整。例如，因为当地的充电补能设施存在较大短板，英国消费者对电动汽车续驶里程的敏感度较高。而在东南亚市场，一些国家雨季漫长，湿度较高，汽车的涉水能力、防水防潮设计等成为刚需。在欧美市场，当地消费者在购车时更倾向于选择有历史积淀且信誉良好的品牌，而中国电动汽车品牌在这方面存在明显短板，需要下更大的功夫去树立品牌形象。