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　　《规定》明确了新建和既有小区等电动自行车充电场所建设要求，规定新建公共场所、公共建筑、住宅小区应当规划和配套建设电动自行车集中停放场所和充电设施；既有公共场所、公共建筑、住宅小区应当结合实际进行增建、改建；因受客观条件限制暂时难以建成的，可以设置共享充换电设施、临时集中充电点。同时，鼓励机关、团体、企业事业等单位配置建设停放场所和充电设施；推动在商业区、商业综合体、公共交通和城市轨道交通站点附近，以及爱心驿站、城管驿站等公共区域，设置停放充电场所或者共享充换电设施，进一步优化停放充电设施建设布局。

　　为有效解决因充电费用偏高造成的进楼入户充电问题，按照国家发改委有关规定，明确电动自行车充电费用包括充电电费和服务费，应当分别标示、分别计价，并对违反明码标价规定的行为设定了行政处罚。推动电动自行车充电设施由电网企业直接供电，任何单位和个人不得额外加价收取电费。鼓励引入优质充电设施建设运营单位，采取财政补贴、延长签约运营期、免收或者降低场地租赁费用等方式，引导充电设施建设运营单位合理确定充电服务费价格，推动降低充电服务费。

　　在发布会上，济南市住房和城乡建设局党组成员、副局长闫立彬提到，法规实施后，济南市住房城乡建设局将续推进住宅小区电动自行车充电设施建设，进一步满足居民充电需求。一是新建小区落实建设标准。二是挖潜建设空间，针对空间资源紧张的小区，利用小区周边有条件的公共场所、边角地、沿街道路建设符合消防安全要求的电动自行车充电设施、临时集中充电点。三是鼓励有条件的机关、团体、企事业单位建设电动自行车集中充电设施和停放场所，为员工电动自行车“满电回家”提供便利。四是发放财政资金补贴，组织对拟申请2024-2025年建设补贴且符合《济南市住宅小区电动自行车充电设施和停放场所建设管理指导意见》要求建设的充停设施进行现场查验，按照新增电动自行车充电桩600元/个、新增电动自行车停车棚60元/m2的标准，市、区县政府按比例发放建设补贴资金。